1.地磅檢定工作原理

1.1電子汽車衡計算檢定原理

在應用計算法過程中，主要基于稱重傳感靈敏度工作原理來實施,在對汽車電子衡外加載荷的MV輸出信號實施測量時，主要利用便捷式標準檢測設備來實施，獲取理論的外加載荷重量,然后通過疊加少量砝碼來補償修正外加載荷實物的理論重量,最終得到實際外加載荷實物的重量。該檢定方法在應用時,其基本工作原理要以額定載荷作用為條件，而稱重傳感器輸出靈敏度與拱橋電壓乘積為實際的輸出。整個系統(tǒng)在工作時需要幾個稱重傳感器并聯(lián)完成,如果利用該設備對大型衡器實施檢測，則得到的外加載荷實物輸出信號數(shù)值如以下公式 所示，即

外加載荷理論數(shù)值=輸出信號x稱重傳感器額定載荷x稱重傳感器數(shù)量 稱重傳感器輸出靈敏度x稱重傳感器拱橋電壓

在應用計算法實施電子汽車衡檢定時,必須保障衡器制造

企業(yè)提供以下幾方面參數(shù)，分別為稱重顯示器線性指標參數(shù)、地磅基礎的承載力足夠大、承載器車技剛度參數(shù)以及稱重傳感器主要技術參數(shù)。同時在實際檢定過程中，要針對稱重傳感器、稱重傳感器輸出信息測量值、拱橋電壓測量值存在的

偏差數(shù)值實施修正。

1.2地磅疊加檢定工作原理

疊加法的應用比較早，最早在20世紀80年代就已經(jīng)提出疊加法標準機檢測復核傳感器,經(jīng)過幾年的發(fā)開被引入到力值計量器具鑒定系統(tǒng)的框架圖當中，后期得到廣泛的應用，在應用疊加法實施衡器檢測時，在檢衡車上不會使用標準砝碼，而是通過檢測結構和液壓系統(tǒng)來實施，因此在經(jīng)濟性、運輸安全性方面具有一定優(yōu)勢，同時,我國有關機構通過進一步研究，開發(fā)出一種能夠自動定位、可行性高以及適合現(xiàn)場檢定的檢測裝置，大大提升地磅的檢測效率，但是在實際應用過程中， 疊加法檢定衡器依舊存在一定問題，因此，對檢定步驟、檢定方法、鑒別力檢定、不同稱量值檢定、偏載檢定問題要實施進一步研究，同時要注意保持力源、以點帶面以及檢測結構設計相關問題的解決。

2.地磅作弊器預防方法

2. 1 電子汽車衡作弊器

地磅作弊器通常由三部分構成，主要分為電源、接收器、發(fā)射器,盜竊人員會在汽車前輪剛上稱臺時打開遙控裝 置,等到整個稱重過程完成以后，即車輛的后輪快要離開稱臺時,盜竊人員會立刻將遙控裝置關閉。其工作原理是在儀表主線或內(nèi)部輸入、輸出電纜實施電阻串聯(lián)，以減少輸出信號，實現(xiàn)所稱重量減輕目的。

2.2稱重傳感器電纜線防護

在應用地磅稱重傳感器過程中，安裝過程要引起高度重視,在實施安裝時由于信號線纜連接接線盒需要通過穿線管，因此會導致穿線管外裸漏部分信號電纜，給不法分子可乘之機,通過撥開部分裸漏的電纜線將遙控裝置安裝上去實施盜 竊，針對該作弊方式，可以通過將不銹鋼軟管或包塑軟管架設 到穿線管和稱重傳感器之間，通過帶絲接頭來處理稱重傳感器一端,而利用螺紋接頭來處理金屬穿線管一端，有效防止出現(xiàn)串接遙控裝置被作弊器破壞的情況發(fā)生。

2.3應用數(shù)字式地磅

為了有效預防地磅作弊器，可以采用數(shù)字式地磅來實施,其主要包括數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表,基于RS485接口、總線結構以及數(shù)字通訊技術來實現(xiàn)信號傳輸。因為使用數(shù)字信號傳遞方式,所以需要依照不同生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)定通信協(xié)議來實施,而不良分子要想在數(shù)字稱重傳感器 的信號傳輸上實施作弊，則首先要對生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)字式稱重傳 感器通信協(xié)議實施破譯，所以,要想在數(shù)字式汽車衡上安裝作 弊器或?qū)嵤┳鞅椎碾y度比較大，依照實際情況來分析，由部分企業(yè)生產(chǎn)的稱重顯示儀表能夠檢測數(shù)字式傳感器，能夠有效發(fā)揮防作弊功能,確保電子汽車衡應用的安全性和有效性。

3.結語

隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提升,在貿(mào)易結算和銷售稱重計 量過程中，地磅成為主要的計量工具，因此為了確保地磅的準確性,要高度重視地磅檢定事項，以及該項技術應用的狀態(tài)，確保其計量性能符合國家相關規(guī)范和要求，為企業(yè)經(jīng)濟利益提供保障，同時要加強新型地磅檢測方法和作弊器預防技術的研究,確保整個檢定工作的效率和可靠性，同時要加強整個地磅檢定過程的管理力度，確保其稱重計量工作的有效性，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供有效保障。