100噸地磅檢定中常見問題分析與探討

地磅是用于貿(mào)易結(jié)算強(qiáng)制管理的工作計(jì)量器具。隨著企業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大和運(yùn)輸車輛載重能力的提高，地磅的噸位容量和精度也不斷增加和提高。為了保證地磅的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。

一、地磅檢定的硏究

Vmin<e‘R取R=1，則Vmin^e在實(shí)際使用中，大都忽視了 nLO n，而這正是其中最主要的問題，當(dāng)枰的檢定分度值超過了傳感器的最大檢定分度值時(shí)，從根本上違背了枰的傳感器誤差分配原則。從理論上來說系統(tǒng)是不穩(wěn)定的。根據(jù)目前市場衡器的使用情況，在多只傳感器檢定時(shí)，大多數(shù)枰的檢定分度數(shù)是在3000?6000，這在使用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題比較少，枰的分度數(shù)設(shè)置的越大，出現(xiàn)問題的頻次就越大。

二、地磅秤的零位漂移

(一)實(shí)例分析

最大稱量為15t的衡器，最小分度值1kg，使用4只10t的傳感器。安裝后出現(xiàn)零點(diǎn)漂移，顯示數(shù)字向一個方向遞增，后來換掉2 只傳感器，解決了問題。該枰的檢定分度數(shù)n=15000，傳感器的最大分度數(shù) nLC=30⑴Vmin<e * /=1kg/=0.5kg 按 Vmin 為 0.5kg 計(jì)算，則對應(yīng) y=Emax/Vmin=2⑴00DR<0.5e/N=0.5 x 1kg/4=0.125kgZ=Emax/2DR= 10⑴0/0.25=4⑴00

最大稱量為60t的衡器，最小分度值5kg，使用6只30t的傳感器。裝枰后儀表零點(diǎn)不穩(wěn)，表現(xiàn)為無規(guī)律的數(shù)字跳變，去掉1只傳感器后仍不正常，后來將6只傳感器全部更換后正常。該枰的檢定分度數(shù)n=12000，傳感器的最大分度數(shù)nLC=3000Vmin<e‘/=5kg/= 2.041kg 按 Vmin 為 2kg 計(jì)算，則對應(yīng) y=Emax/Vmin=15000DR<0.5e/N= 0.5 x 5kg/6=0.4167kgZ=Emax/2DR=30000/0.8333=3600C

(二)原因分析

上述所提及的枰體組成類型，其各個稱臺的最小檢定分度值都大于3000分度，且其衡器的質(zhì)量不夠標(biāo)準(zhǔn)，會產(chǎn)生出各不相同的品質(zhì)性問題，存在零點(diǎn)漂移以及滿量程漂移等的問題。產(chǎn)生出其問題的原因比較復(fù)雜。當(dāng)衡器的分度數(shù)值比較高，大于傳感器的檢定分度的峰值，或者是傳感器分度數(shù)值的2至5倍，那么就應(yīng)當(dāng)依照我國所設(shè)定的非自動枰通用檢定規(guī)程內(nèi)所設(shè)定的內(nèi)容進(jìn)行處理。但是這些稱臺根本不能達(dá)到其規(guī)程當(dāng)中的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)要求。傳感器的Y以及Z的數(shù)值根本不能達(dá)到其相應(yīng)的使用要求。在 OIMLR60的要求下，C3級別的傳感器丫數(shù)值應(yīng)當(dāng)不低于7200，Z數(shù)值應(yīng)當(dāng)超過3000，若ZTC指標(biāo)為0.015%FS/10°C，那么其所相匹配的數(shù)值只有93⑴，上述所出現(xiàn)的問題數(shù)值通常會超過10000。

在該種狀況下，若同一個批次的傳感器對零點(diǎn)溫度的影響變化均一致，且變化的方向也相同，那么各個傳感器就會產(chǎn)生零點(diǎn)漂移疊加的問題。當(dāng)枰臺出現(xiàn)穩(wěn)定的現(xiàn)象，就表明枰體所使用的傳感器領(lǐng)導(dǎo)溫漂方向不相同，存在抵消的現(xiàn)象，因此，枰臺的穩(wěn)定只是巧合而已。一些枰臺在更換時(shí)，會出現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，其只是偶然的一類巧合現(xiàn)象，還有一些枰臺更換一個傳感器就能達(dá)到巧合的現(xiàn)象，還有的需要更換好幾只傳感器才可以達(dá)到其示值的穩(wěn)定性。通常來說，一般零點(diǎn)漂移和輸送系統(tǒng)有著十分緊密的連接關(guān)系。這主要是因?yàn)榉Q重橋架上會存在大量的灰塵，一些物料以及各類雜物很容易卡在稱重橋架的內(nèi)部，皮帶機(jī)上的雜物比較多，這就導(dǎo)致皮帶的張力不夠均勻。在物料溫度的影響下，長時(shí)間的使用皮帶，皮帶會產(chǎn)生伸長的狀態(tài)。電子測量元件很容易出現(xiàn)故障，荷載傳感器很容易出現(xiàn)過載的問題，需要就上述的原因找出問題，有針對性的解決其所存在的問題，處理好零點(diǎn)漂移的故障性問題。

(三）地磅偏載超差

在電子衡器的檢定工作中，偏載調(diào)試始終是其極其重要的一類檢定工作形式，一旦其出現(xiàn)了偏載超差的問題，其稱量就會產(chǎn)生不平衡的現(xiàn)象。舉例分析，對模擬式傳感器電子衡進(jìn)行探究。首先，需要打開模擬式傳感器電子衡的接線盒，并在接線板上，對電位器設(shè)置的位置等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，采用電位器的調(diào)整方式，改變傳感器的阻抗靈敏程度，進(jìn)而減小各個傳感器之間阻抗靈敏度的差異程度，達(dá)到偏載誤差的最終目的。運(yùn)用好接線盒內(nèi)的電位器，對其連接傳感器的激勵電壓數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，讓接通的新華東起輸信號可以就電壓的變化而產(chǎn)生變化，最終達(dá)到調(diào)整偏載的目的，在其后續(xù)所開展的檢定工作中，若其兩個角偏差比較明顯時(shí)，需要把其砝碼放置到相應(yīng)的位置處，之后在對電位器進(jìn)行整改。Nois若多個角出現(xiàn)了偏載超差的問題，且其偏差的數(shù)值差異并不是特別的明顯，那么就可以調(diào)整電位器，讓角角的誤差盡可能的縮小，各個角保持高度的一致性。最后在使用儀表對其性能進(jìn)行調(diào)整。若只有一個角存在偏載超差的問題，且無法調(diào)整電位器，那么其就可以把所有的電位器調(diào)整到中間的位置處，再次使用標(biāo)準(zhǔn)的砝碼對其進(jìn)行檢定，之后在開展偏載檢定的工作，若還有一些角差無法進(jìn)行調(diào)整，那么就可以使用水準(zhǔn)儀對其基礎(chǔ)重新的進(jìn)行測量，觀察其參數(shù)數(shù)值是否可以達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值要求。

三、結(jié)語

為保證交易公平，國家將用于貿(mào)易結(jié)算的地磅確定為強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，隨著地磅應(yīng)用的普及，在使用單位曰常使用和檢定部門檢定工作中出現(xiàn)了一些常見的問題。需要對其問題進(jìn)行處理。